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行業(yè)動態(tài)

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  • 石墨烯基超級電容器電極材料的制備與電化學(xué)性能研究

    超級電容器是一種新型儲能器件，由于它功率密度高、循環(huán)壽命長、使用溫度范圍寬、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛等優(yōu)點(diǎn)，受到了科學(xué)家的廣泛關(guān)注。但與鋰離子電池等二次電池相比，超級電容器的能量密度較低。如何提高超級電容器的能量密度是該領(lǐng)域的核心課題，而電極材料又是決定超級電容器電化學(xué)性能的關(guān)鍵因素。

    2018-08-28 查看詳情

  • 石墨烯材料及石墨烯基超級電容器

    世界各國均高度重視開展石墨烯的基礎(chǔ)研究并積極發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。美國對石墨烯的研究投入較早，2008-2014年間總投入已超過5000萬美元；新加坡對石墨烯的研究投入超過1.5億美元；韓國計劃投入3.5億美元開展石墨烯研究，并制定了詳細(xì)的商業(yè)發(fā)展路線圖；歐盟早在2013年就啟動了“石墨烯旗艦研究項目”，并計劃10年內(nèi)投人10億歐元用于石墨烯的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用探索，最大化地促進(jìn)科技創(chuàng)新。此外，歐盟已將石墨烯基能源存儲與轉(zhuǎn)化列為石墨烯未來四大重要研究方向之一。

    2018-08-28 查看詳情

  • 為啥特斯拉用幾千節(jié)18650電池組合成電池組

    七千節(jié)電池作為動力電池的新能源汽車目前全世界在售的只有特斯拉一家。特斯拉電池組采用松下生產(chǎn)的18650規(guī)格(18*65mm）的三元鋰電池（NCA鎳鈷鋁)。采取74顆電池并聯(lián)成組再串聯(lián)100組達(dá)到400伏額定電壓的形式。而國內(nèi)目前在售的新能源汽車基本都采用電池單體直接串聯(lián)的電池組形式，沒有并聯(lián)結(jié)構(gòu)。

    2018-08-27 查看詳情

  • 國內(nèi)外主要電池生產(chǎn)企業(yè)介紹

    隨著新能源汽車的發(fā)展，中國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展較為迅猛，大有趕超日韓的雄心壯志。且隨著近年來國家政策對新能源汽車的支持，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)將會更上一個臺階。 由于電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，且電池是電動汽車的核心部件，有的媒體對國內(nèi)電池廠商進(jìn)行了排名，如下就是其中的一種排名。筆者認(rèn)為排名本身雖然沒有太大意義，因為換個角度，換個思維、也許就不是這樣的排名。但是這也確實反應(yīng)了這些企業(yè)本身的綜合實力。 ?

    2018-08-21 查看詳情

  • LANBTS藍(lán)博電池測試系統(tǒng)在新能源行業(yè)中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢

    LANBTS藍(lán)博電池測試系統(tǒng)又名：電池檢測系統(tǒng)、電池測試儀，電池檢測設(shè)備。根據(jù)需要測試的電池類型（鎳氫電池、鋰離子電池、聚合物電池、動力電池、組合電池、鉛酸電池、一次性電池）等電池的指標(biāo)要求、應(yīng)用領(lǐng)域等情況，需要測試的內(nèi)容也不同。

    2018-08-21 查看詳情

  • 2018年中國動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析

    2015-2025 年，電動汽車取代電子產(chǎn)品成為全球鋰電池增長主力。近年來，在產(chǎn)業(yè)政策的鼓勵與補(bǔ)貼下，新能源汽車市場持續(xù)快速擴(kuò)張，帶動動力鋰電池需求猛漲。據(jù)預(yù)計，2020 年全球鋰離子電池需求量達(dá)124GWh，其中汽車鋰電池需求量39GWh，占比31%。汽車鋰離子電池Pack 市場規(guī)模有望從2011 年25 億美元增至2020 年140 億美元，復(fù)合增速22%。Avicenne Energy 預(yù)計，2015-2025 年，鋰電池出貨量增速最快的三大領(lǐng)域：中國電動汽車市場（CAGR 24%）、中國以外

    2018-07-13 查看詳情
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